フリード+に電源システムを作りました【構築編】

明けましておめでとうございます。本年もうぐいすstandardをよろしくお願いいたします。

さて、電源システムの構築編です。

走行中にサブバッテリーに充電する!

メインバッテリーから走行中にサブバッテリーに充電できるように、走行充電システムを作ります。

ACC電源の取り出し

アクセサリーに電気が供給されたときにアイソレータの電源をONにするため、ヒューズボックスからACC電源を取り出します。

電源はヒューズボックスの36番から取りました。運転席下からアクセスできます。

エーモンの低背ヒューズ20Aを使いました。10Aの管ヒューズが付属していますが5Aに変更しています。

フロアカーペットの下を0.75SQの電線でアイソレータまで引き回しています。昔、秋葉原で買った電線で、スペックは「VSF 0.75m㎡ <PS>E 単心ビニルコード 屋内300v交流以下」のものです。

メインバッテリーからバッ直配線

バッテリーのプラス端子に8SQのケーブルを接続しました。

ケーブルの取り回しと取り込みはkouさんのブログを参考にしました。ばっちりイメトレできます!

端子の穴は8mmがいいですね。10mmだと大きすぎます。上が8mm、下が10mmです。

ボディとの接触でケーブル被膜が傷つかないように、ケーブルにコルゲートチューブを巻いてあります。

助手席横からボディ内部に入れます。

付いているブッシングは硬そうだったので、手持ちの絶縁ブッシング直径25mmのものを使いました。左が純正です。切り込みは1直線でOKです。

マイナス側は、プラスのケーブルを取り込んだところにボディアースのポイントがあったのでそちらに接続しています。

2022/4/7 アースポイントはリアクォーター部分に変更しました。

助手席のステップを剥がしてケーブルを通し、助手席の下からフロアに出してアイソレータまで引き回しました。

アイソレータの設定

昇圧回路

メインバッテリーからの電圧が低いとサブバッテリーに充電されないので、電圧が低くても充電できるようにアイソレータで昇圧してもらいます。

SBC-004の#5と#6を付属の線で接続すると昇圧回路がONになります。

電源ON/OFFのACC連動

引き回してきた0.75SQの電線を接続してACCでON/OFFするようにします。このとき電源スイッチはOFFにしておきます。

アイソレータの接続

メインバッテリーから引き回してきた8SQの赤と黒をSBC-004に付属端子でカシメて接続します。

アイソレータからサブバッテリーの接続

ここでも8SQの赤と黒を使いたかったのですが、黒が余りませんでした。仕方ないので、余った赤のケーブルを使い、プラスもマイナスも赤のケーブルとして、圧着端子のカバーの色で+とーを判別できるようにしました。

サブバッテリーから電源を取り出す!

サブバッテリーからインバーターに接続します。

インバーターはリョクエンの正弦波1600Wを購入しました。

ここで事件発生!

インバーターのマイナス側の端子ネジがユルユルで締められません。すっぽ抜けます(笑)

こういうものを出荷する会社は品質管理面で信用できないのでメーカーに良品交換を要求しました。いろいろやり取りをした結果、ネジを送ってくる対応になりました。こちらとしても写真を送ったり動画を送ったり手間かかるし、メーカも不良の原因調査もできないと思うんですけどね。

サブバッテリー端子の処理

ヨコタオートマリンさんのネタを参考にさせていただきました、ありがとうございます!

教えていただいたとおり、購入時についてきたカバーをカッターで切って端子にはめ込みます。

サブバッテリーを使わないとき

インバータとの接続をカットしておきます。バッテリーカットターミナルを使います。

左に2回転くらいで接続が切れます。インバーターを使うときは、右に回してバッテリーカットターミナルを接続状態にしておいてからインバーターの電源をONにします。

2022/4/6 バッテリーの位置を変更しました。

テスト

インバーターを固定して、電圧の状態が確認できたら完了です。



これで電気毛布が使えるーww

出力電力の計算

バッテリー

AC Delco Voyager M27MF

定格電圧 12V

リザーブキャパシティ(RC) 160分 ※25℃のとき25Aの電流を放電できる時間(12Vだと300W)

コールドクランキングアンペア(CCA) 550A  ※ -18℃の性能

CA 720A ※ -1.1℃の性能

定格容量 20時間率 105Ah

105Ah x 12V = 1260W

ケーブル

25sq AWG4かな? 151A x 12V = 1812W

インバーター

リョクエン 1600W / 3200W

まあ、ロスを考えて1000Wくらいですかねー。 

追記

2022/4/6 端子台を設置しましたー。



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